92notă informativă

1.12. Cerinţe privind autovehiculele prevăzute

pentru serviciul de salvare şi poliţie

1.12.1. Autovehiculele pentru serviciul de salvare şi poliţie trebuie să respecte cerinţele specificate în compartimentul 2.5. din prezenta anexă.

1.13. Cerinţe privind autovehiculele prevăzute

pentru utilităţi şi întreţinerea drumurilor
1.13.1. Componentele echipamentului special (inclusiv conductoarele, cablurile, accesoriile de conectare, conductele etc.) trebuie să fie executate în aşa fel încît să se excludă posibilitatea deteriorării lor accidentale, provocînd pericole.

1.13.2. Părţile basculante ale echipamentului special trebuie să fie dotate cu suporturi pentru fixarea lor în poziţie ridicată şi (sau) dispozitive care ar exclude coborîrea bruscă sau răsturnarea lor accidentală.

1.13.3. Pupitrul de comandă al echipamentelor speciale nu trebuie să se afle în zona de acţiune a echipamentului special.

1.13.4. Pupitrul de comandă al dispozitivelor de lucru ale echipamentelor speciale trebuie să fie amplasate în aşa fel încît operatorul să poată vedea întreaga suprafaţă de lucru.

1.13.5. Dispozitivele de prindere a sarcinii echipamentelor speciale trebuie să asigure prinderea sarcinilor, excluzînd deplasarea sau răsturnarea lor accidentală.

1.13.6. Dispozitivele de comandă, acţiunea asupra cărora, simultan sau fără o ordine stabilită, poate genera o situaţie de urgenţă sau deteriorarea echipamentului, trebuie să se blocheze reciproc. Blocarea nu trebuie să se extindă asupra dispozitivelor de comandă care servesc pentru oprirea echipamentului sau a oricărui dintre elementele acestuia.

1.13.7. Eforturile depuse la pîrghiile de comandă ale echipamentelor speciale, în funcţie de metoda de deplasare şi frecvenţa de utilizare, trebuie să fie în concordanţă cu valorile specificate în tabelul 13.1.
Tabelul 13.1

Metoda de deplasare a pîrghiei	Efortul, N, nu mai mult de
	Frecvenţa de utilizare, o dată în schimb
	240-17	16-5	mai puţin de 5
Preponderent cu degetele	10	10	30
Preponderent cu mîna	15	20	40
Preponderent cu mîna şi antebraţul	25	30	60
Cu toată mîna	40	60	150
Cu ambele mîini	90	90	200

1.13.8. Efortul aplicat cu ambele mîini la mînerul pîrghiei dispozitivului de acţionare manuală a accesoriilor conductei în momentul blocării dispozitivului de blocare (sau mişcării la deschidere) nu trebuie să depăşească 450 N.

1.13.9. Nivelul maxim al sunetului la locul de muncă al operatorului, indiferent de regimul tehnologic, nu trebuie să depăşească 110 dBA.

1.13.10. Nivelul de zgomot extern nu trebuie să depăşească valorile indicate în tabelul 13.2.

Tabelul 13.2

Tipul şasiului de bază	Nivelul sunetului, dBА
Autovehicul cu masa totală mai mare de 3500 kg şi cu motorul cu puterea, kw:
mai puţin de 75	81
75 şi mai mult, dar mai puţin de 150	83
150 şi mai mult	84

Notă: Pentru maşinile care efectuează operaţiuni tehnologice (spălare, stropire, măturare, curăţirea zăpezii, presărarea învelişului drumurilor etc.) se admite o creştere a nivelului de zgomot de 2 dBA.

1.13.11. Elementele constructive ale echipamentului tehnologic care, în timpul circulaţiei maşinii, ies în afara lăţimii de poziţie a autovehiculului cu mai mult de 0,4 m în partea stîngă şi (sau) dreaptă de la marginea exterioară a lămpilor de poziţie laterală, sau care ies în afara lungimii totale a autovehicululuicu mai mult de 1,0 m în faţă şi (sau) spate, trebuie să fie vopsite în dungi.

Culoarea dungilor: dungile de culoare roşu şi alb (galben) alternează, avînd o lăţime egală de la 30 pînă la 100 mm şi unghiul de înclinare de 45 ± 5° spre exterior şi în jos.

1.13.12. Inscripţiile tehnologice trebuie să fie amplasate în locurile vizibile de la dispozitivele de comandă.

1.13.13. Mecanismele de comandă şi control trebuie să fie marcate cu simboluri care indică destinaţia dispozitivului. În absenţa simbolului corespunzător, se admite aplicarea inscripţiilor.

1.13.14. Plăcile cu date pot fi instalate pe orice agregate şi subansambluri ale echipamentului, dar trebuie să fie prezente pe toate dispozitivele de siguranţă.

1.13.15. La autovehiculele a căror viteza maximă, conform caracteristicii tehnice şi (sau) la efectuarea operaţiunilor tehnice, este mai mică decît cea permisă de Regulile circulaţiei rutiere, trebuie să fie instalat un semnal de identificare a limitării vitezei, în conformitate cu dispoziţiile de admitere a autovehiculelor în exploatare şi responsabilităţile persoanelor oficiale privind asigurarea securităţii circulaţiei rutiere. În cazul în care circulaţia autovehiculului la îndeplinirea operaţiunilor tehnologice este mai mică decît cea de transport, semnalul de limitare a vitezei, la realizarea acestor operaţiuni, trebuie să fie instalat în faţă.

Informaţiile suplimentare despre viteza maximă urmează va fi menţionată în documentaţia de exploatare.

1.13.16. Se admite ca dimensiunea, în funcţie de înălţimea de instalare a lămpilor cu lumină de întîlnire, să fie maximum pînă la 3250 mm, în cazul în care respectarea acestei dimensiuni, conform Regulamentului CEE/ONU nr. 48, este imposibilă din cauza construcţiei echipamentului tehnologic. Lămpile cu fază de întîlnire trebuie să fie reglate astfel încît linia de intersecţie a planului, care conţine partea stîngă a limitei de lumină a fasciculului fazei de întîlnire şi suprafeţei de sprijin orizontale a maşinii, să coincidă cu linia similară a lămpii, instalate conform Regulamentului CEE/ONU nr. 48.

1.13.17. Se admite majorarea distanţei de la capătul din faţă a maşinii pînă la lămpile indicatoare de direcţie repetitive pînă la maxim 3500 mm, în cazul în care respectarea acestei dimensiuni, conform Regulamentului CEE/ONU nr. 48, nu este posibilă din cauza construcţiei echipamentului tehnologic, instalat în partea din faţă a maşinii.

1.13.18. Maşinile prevăzute pentru executarea lucrărilor de salubritate pe drumuri trebuie să fie echipate cu semnale luminoase speciale (girolampă), de culoare galbenă sau portocalie.

Numărul şi amplasarea girolampelor trebuie să asigure vizibilitatea lor la un unghi de 360° în plan orizontal, care trece prin centrul sursei de radiaţie a luminii.

1.13.19. Elementele constructive ale echipamentului tehnologic, care în timpul circulaţiei maşinii ies în afara lăţimii de poziţie a autovehiculului cu mai mult de 0,4 m în partea stîngă şi (sau) dreaptă de la marginea exterioară a lămpilor de poziţie sau care ies în afara lungimii totale a autovehiculului cu mai mult de 1,0 m în faţă şi (sau) spate, trebuie să fie marcate cu retro-reflectorizanţi de clasa IA, conform Regulamentelor CEE/ONU nr. 3, sau cu lămpi de poziţie cu suprafaţa de iluminare orientată spre înainte şi înapoi.

1.13.20. Pentru iluminarea zonei de lucru, în timpul activării utilajelor tehnologice pe timp de noapte, maşinile trebuie să fie echipate cu lămpi suplimentare de iluminare a zonei de lucru.

1.14. Cerinţe privind autovehiculele prevăzute pentru

deservirea sondelor de petrol şi gaze naturale
1.14.1. Transmisiile mecanice (cu lanţ, cardanică, cu roţi dinţate etc.), cuplajele, roţile de transmisie şi alte elemente rotative şi mobile ale echipamentelor trebuie să aibă un grilaj de protecţie metalic bine fixat.

1.14.2. Îngrădirile echipamentelor, supuse des inspecţiei, trebuie să poată fi uşor detaşate sau deschise. De aceea în construcţie trebuie să fie prevăzute mînere, piese de fixare şi alte dispozitive speciale, pentru a asigura scoaterea şi instalarea rapidă şi inofensivă a îngrădirii.

Îngrădirile care se deschid trebuie să fie echipate cu dispozitive de menţinere sigură a acestora în poziţie deschisă.

1.14.3. În cazul în care în calitate de îngrădire este utilizată plasa metalică în cadru, diametrul sîrmei plasei nu trebuie să fie mai mic de 2,0 mm.

1.14.4. Dimensiunile găurilor plasei de metal, zăbrelelor etc. nu trebuie să depăşească valorile indicate în tabelul 1.14.1.

1.14.5. În construcţia sistemelor de control al instalaţiilor la baza de transport pentru repararea sondelor de petrol şi gaze trebuie să fie prevăzute următoarele:

1.14.5.1. Limitatori de deplasare a turnului (catargului);

1.14.5.2. Limitatori de ridicare a scripetelui muflei (palanului) (scripete cu cîrlig).

Tabelul 1.14.1

Distanţa de la îngrădire pînă la elementele mobile	Lăţimea maximă (diametrul) a găurii
Pînă la 35	6
De la 35 pînă la 150	20
De la 150 pînă la 350	30

1.14.5.3. Limitatorul capacităţii de încărcare: se admite a nu instala acest limitator, dacă capacitatea de încărcare este limitată la instalare de un cuplu motor maxim al mecanismului de ridicat;

1.14.5.4. Blocarea unor poziţii ale pîrghiilor şi mînerelor de comandă;

1.14.5.5. Blocarea pentru a preveni căderea turnului (catargului) în cazul ruperii braţelor sau a conductelor sistemului hidraulic de ridicare a turnului.

1.14.6. Sistemul de comandă trebuie echipat cu un dispozitiv de semnalizare. Nivelul sunetului semnalului în zona de lucru trebuie să fie cu 8 dB A mai ridicat decît nivelul sunetului emis de un echipament de bază.

1.14.7. Culorile de semnalizare şi semnalele de siguranţă trebuie să fie conforme cu cerinţele specificate în compartimentul 2.3 din prezenta anexă.

1.15. Cerinţe privind autovehiculele prevăzute pentru transportul

încasărilor băneşti şi bunurilor de valoare
1.15.2. Clasa generală de protecţie a autovehiculului la gradul de blindare este determinată de clasa minimă de protecţie a compartimentelor pentru echipaj ale acestuia.

1.15.3. Clasele de protecţie la gradul de blindare

1.15.3.1. Clasele de protecţie a compartimentelor pentru pasageri la gradul de blindare, inclusiv elementele lui constitutive (caroseria, uşile, ambrazurile) pentru autovehiculele din categoriile M₁ şi N₁, nu trebuie să fie mai jos de clasa 2, iar din categoriile N₂ şi N₃ - nu mai jos de clasa 3.

1.15.3.2. Pentru zona acoperişului autovehiculului din categoriile M₁ şi N₁ se admite clasa 1 de protecţie, pentru categoriile N₂ şi N₃ – clasa 2 de protecţie. Clasa de protecţie a geamurilor blindate trebuie să fie conformă cu clasa zonei corespunzătoare de protecţie blindată a autovehiculului.

1.15.3.3. Clasa de protecţie pentru transportul mărfurilor de valoare la gradul de blindare nu trebuie să fie inferioară clasei 1.

1.15.4. Autovehiculul trebuie să fie echipat cu ambrazuri pentru desfăşurarea acţiunilor eficiente de apărare contra tragerii cu arme de foc din dotare.

Se admite amplasarea ascunsă a ambrazurilor în autovehicul şi prezenţa ambrazurilor false pe suprafaţa exterioară a caroseriei. Totodată, gradul de blindare al autovehicululuinu trebuie să fie redus.

1.15.5. Autovehiculul urmează a fi echipat cu încuietori suplimentare pentru uşile care se deschid numai din interior.

1.15.6. Acumulatorul trebuie amplasat în afara spaţiului pentru pasageri al autovehiculului şi trebuie să dispună de protecţie blindată cu clasa nu mai joasă decît cea stabilită pentru spaţiul pentru pasageri.

1.15.7. Autovehiculul trebuie să aibă spaţiu pentru amplasarea:

1.15.7.1. Trusei medicale;

1.15.7.2. Semnalului de staţionare de urgenţă;

1.15.7.3. Stingătoarelor:

1.15.7.3.1. Pentru autovehiculele din categoria M₁, N₁ trebuie prezăzut un stingător de incendiu, cu capacitatea de minimum 2 litri – în zona accesibilă de la locul de lucru al conducătorului auto;

1.15.7.3.2. Pentru autovehiculele din categoria N₂, N₃ - minimum două stingătoare de incendiu, dintre care unul cu o capacitate de minimum 2 litri - în zona accesibilă de la locul de lucru al conducătorului auto, şi altul (altele) cu capacitatea totală de minimum 5 litri - în compartimentul pentru pasageri.

1.15.8. Toate elementele echipamentelor, inclusiv elementele de protecţie blindată în zona de posibil impact a conducătorului auto şi a echipajului, trebuie să dispună de siguranţă contra traumelor, cu alte cuvinte, nu trebuie să iasă în afara suprafeţei de sprijin mai mult de 10 mm şi trebuie să aibă o rază de rotunjire de minimum 3,2 mm sau să fie acoperite cu garnituri de absorbţie a energiei.

1.15.9. Toate elementele de pe tavanul salonului (nervurile de rigiditate, suporturile plafoanelor de iluminat etc.) nu trebuie să iasă în afară în partea de jos în raport cu suprafaţă tavanului mai mult de 20 mm şi trebuie să aibă o rază de rotunjire a muchiilor de cel puţin 5 mm sau trebuie să fie acoperite cu garnituri de absorbţie a energiei.

1.15.10. Mărfurile, transportate în compartimentul pentru pasageri, trebuie să fie bine fixate, să nu aibă proeminenţe cu pericol de traumatizare şi să nu creeze obstacole conducătorului auto şi membrilor echipajului în timpul circulaţiei.

1.15.11. Autovehiculul care dispune de compartimente pentru echipaj, izolate de cabina conducătorului (salon), trebuie să aibă cel puţin trei ieşiri de urgenţă în fiecare compartiment. În calitate de ieşiri de urgenţă se utilizează uşile de serviciu, trapa de siguranţă în tavan, uşa de urgenţă din partea opusă uşii de serviciu.

1.15.12. Pentru autovehiculele din categoriile N₂ şi N₃ trapa din tavanul compartimentului pentru echipaj este obligatorie. Dimensiunile trapei de evacuare:

suprafaţa deschizăturii – să nu fie mai mică de 2700 cm², în deschizătura trapei se încadrează un dreptunghi cu dimensiunile de 45x59 cm, dimensiunile interioare ale dreptunghiului, care se încadrează în deschizătura uşii de urgenţă, nu trebuie să fie mai mici de 65x100 cm.

1.15.13. Autovehiculul trebuie echipat cu un întrerupător de siguranţă, care asigură deconectarea clemei de masă a acumulatorului din scaunul conducătorului auto.

1.15.14. Rezervorul de combustibil al autovehiculului necesită protejare contra exploziei sau trebuie prevăzută protecţia lui blindată cu clasa de protecţie nu mai joasă de cea a compartimentului pentru pasageri.

Rezervorul de carburant urmează a fi protejat în mod special de deformările posibile, în caz de coliziuni şi răsturnare. Dacă etanşeitatea rezervorului este defectată în poziţia autovehiculului pe roţi pe o pantă de 30°, va fi prevăzut un dispozitiv pentru a asigura scurgerea liberă a combustibilului pe suprafaţa de sprijin.

1.15.15. Cerinţele generale privind vizibilitatea din cabina conducătorului, prezentate în secţiunea 5 din anexa nr. 3 la prezenta Reglementare tehnică privind autovehiculele, prevăzute pentru transportul încasărilor în numerar şi al mărfurilor de valoare, nu se aplică, iar în locul lor se aplică cerinţele prevăzute în prezentul punct.

1.15.15.1. Unghiurile zonelor obturate, create de montanţii caroseriei, nu trebuie să fie mai mari de:

4° - creat de montantul mediu;

11° - creat de bara laterală principală.

1.15.15.2. În zonele A şi B nu trebuie să existe zone obturate.

Această cerinţă nu se aplică montanţiilor de mijloc şi lateral de separare a parbrizului (în cazul parbrizului asamblat), volanului, pieselor ştergătoarelor de parbriz, oglinzilor retrovizoare şi antenei din afară.

1.15.15.3. În zona de vizibilitate la 90° spre dreapta, stînga şi 4° în jos prin ferestrele laterale ale cabinei conducătorului nu trebuie să existe zone obturate.

1.15.15.4. Gradul de curăţare a zonelor normative ale parbrizului A, B şi C trebuie să corespundă valorilor specificate în tabelul 1.15.1.

1.15.16. Oglinzile retrovizoare exterioare ale autovehiculelor trebuie să fie reglate din interior cu uşile închise.

1.15.17. Pentru autovehiculele prevăzute să transporte încasări în numerar şi marfă de valoare utilizarea motoarelor care folosesc în calitate de combustibil gaze comprimate sau lichefiate, precum şi amestec de gaz şi benzină, nu se admite.

Tabelul 1.15.1

Zonele parbrizului
А		В		С
geam integral	geam asamblat	geam integral	geam compus
80	65	84	70	100

1.15.18. Compartimentul motorului autovehiculului trebuie să fie echipat cu o instalaţie de stingere a incendiului, cu acţionare telecomandată a conectării din cabina conducătorului auto. Substanţele de stingere a incendiului, care pătrund în compartimentul motorului în cazul funcţionării instalaţiei de stingere a incendiului şi a produselor de ardere, nu trebuie să nimerească în cabina conducătorului auto şi în salonul pentru pasageri. Pentru stingerea inundaţiilor din compartimentele motoarelor cu benzină trebuie să fie utilizate instalaţiile de stingere a incendiului, care asigură siguranţa la explozii la declanşarea în mediul de combustibil cu vapori şi gaz (vapori de benzină cu aer).

1.15.19. Detectoarele de semnalizare a incendiului trebuie să fie instalate în locurile cu cele mai mari riscuri de incendiu:

în compartimentul motorului;

în locurile de concentrare a aparatelor electrice;

în locurile instalării sistemelor de încălzire autonome.

1.15.20. În construcţia compartimentelor de pasageri ale autovehiculelor (pernele şi spătarele scaunelor, ramele de protecţie, tetierele, tapiţarea tavanului, panourile laterale ale cabinei conducătorului şi uşilor, finisarea podelei, combinaţia de dispozitive etc.) trebuie să fie utilizate materialele:

cu viteza de ardere de 100 mm/min şi mai puţin;

care nu se aprind în decurs de 30 secunde de la flacăra arzătorului;

care s-au stins nearzînd pînă la baza de măsurare.

1.16. Cerinţe privind autovehiculele pentru transportul copiilor
1.16.1. Cerinţe generale

1.16.1.1. Autovehiculele (autobuzele) pentru transportul copiilor trebuie să respecte cerinţele generale de siguranţă privind autovehiculele din categoriile M₂ şi M₃, ţinîndu-se cont de cerinţele prezentului punct.

1.16.1.2. Autobuzul a cărui viteză maximă depăşeşte 60 km/h trebuie să fie echipat cu un dispozitiv de limitare a vitezei, care îndeplineşte cerinţele Regulamentului CEE/ONU nr. 89.

1.16.1.3. În faţă şi în spatele autobuzului vor fi instalate simbolurile de identificare „Transportul copiilor”, în conformitate cu Regulile circulaţiei rutiere din Republica Moldova.

1.16.1.4. Pe laturile exterioare ale caroseriei, precum şi în faţă şi în spate pe axa de simetrie a autobuzului vor fi aplicate inscripţii contrastante „COPII”, cu litere drepte mari avînd înălţimea de minimum 25 cm şi grosimea de minimum 1/10 din înălţimea acesteia.

În imediata apropiere a acestor inscripţii (la o distanţă de cel puţin ½ din înălţimea lor) nu trebuie să se aplice careva simboluri sau inscripţii.

1.16.1.5. Caroseria autobuzului trebuie să fie de culoare galbenă.

1.16.1.6. Autobuzul urmează a fi echipat cu un dispozitiv care asigură semnalizarea sonoră automată la circulaţia cu mers înapoi.

1.16.1.7. Elementele tuturor dispozitivelor de vizibilitate indirectă, instalate pe autobuz, trebuie să aibă încălzire electrică.

1.16.1.8. Producătorul trebuie să prevadă periodicitatea inspecţiei, reglărilor şi deservirii tehnice a mecanismelor, subansamblurilor şi componentelor care determină siguranţa exploatării autobuzului (direcţia, frînele, anvelopele, extinctoarele, mecanismele de control al ieşirilor de urgenţă etc.), redusă în jumătate în comparaţie cu autobuzul pe baza căruia a fost fabricat autobuzul pentru transportul copiilor.

Indicaţia corespunzătoare trebuie să fie inclusă în documentaţia de exploatare a autobuzului.

1.16.2. Cerinţe privind planificarea

1.16.2.1. În autobuz trebuie să fie prevăzute numai locuri pe scaune.

1.16.2.2. Scaunul, predestinat pentru copii, trebuie să fie orientat spre înainte în sensul circulaţiei autobuzului.

1.16.2.3. În fiecare rînd transversal de scaune va fi prevăzut un buton de semnalizare „Cerere pentru staţionare”.

Butoanele de semnalizare trebuie instalate pe peretele lateral interior al autobuzului sub marginea de jos a ferestrei.

1.16.2.4. Locul de lucru al conducătorului auto nu trebuie să aibă nici un fel de pereţi despărţitori orbi care să-l separe de compartimentul pentru pasageri.

1.16.2.5. Locul de lucru al conducătorului auto trebuie să fie echipat cu:

1.16.2.5.1. Semnale luminoase şi sonore despre necesitatea staţionării, care pot fi conectate din locurile de plasare a copiilor;

1.16.2.5.2. Instalaţie interioară şi exterioară de comunicaţie prin difuzor.

1.16.2.6. Conducătorul auto, aflîndu-se pe scaunul său, trebuie să aibă posibilitatea să controleze intrarea şi ieşirea copiilor din autobuz de la nivelul drumului pînă la suprafaţa podelei autobuzului. În cazul în care vizibilitatea directă este insuficientă, se instalează dispozitive (sistemul „cameră video-monitor”, sistemul de oglinzi şi alte dispozitive optice) care permite efectuarea unui asemenea control.

1.16.2.7. În cazul existenţei oberlihturilor la geamurile laterale ale compartimentului de pasageri, înălţimea lor, în raport cu înălţimea totală a geamului, nu trebuie să depăşească 25 %. Oberlihturile trebuie să fie amplasate în partea de sus a geamului.

1.16.2.8. În autobuz va fi prevăzut un compartiment în partea din spate şi (sau) poliţe mai sus de geamuri sau alte spaţii pentru bagajele de mînă, calculate, conform normei, nu mai mici de 0,1 m², şi sau alte bagaje nu mai mici de 2 m³ pentru fiecare scaun al pasagerului.

1.16.2.9. Pentru varianta de construcţie a autobuzului, predestinat inclusiv pentru transportul copiilor cu tulburări ale funcţiilor aparatului locomotor, în autobuz va fi prevăzut un loc special pentru cel puţin două scaune cu rotile în poziţie pliată. Acest loc poate fi combinat cu un compartiment pentru bagaje.

1.16.2.10. Compartimentul pentru bagaje urmează a fi echipat cu dispozitive pentru a împiedica căderea bagajelor şi scaunelor cu rotile în stare pliată în timpul circulaţiei autobuzului.

1.16.2.11. Peretele despărţitor al compartimentului pentru bagaje trebuie să suporte o sarcină statică de 200 N la 100 kg a masei bagajelor şi (sau) a scaunelor cu rotile.

1.16.2.12. În compartimentul pentru pasageri al autobuzelor, în cazul existenţei poliţelor pentru bagajele de mînă deasupra geamurilor, lăţimea poliţelor nu trebuie să fie mai mică de 30 cm, iar înălţimea spaţiului liber deasupra lor – nu mai mică de 20 cm. Poliţele trebuie să aibă o înclinaţie în direcţia pereţilor adiacenţi ai autobuzelor. Dimensiunea înclinaţiei, măsurată de la suprafaţa orizontală, nu trebuie să fie mai mică de 10°.

Construcţia poliţelor trebuie să excludă căderea de pe ele a bagajelor de mînă în timpul circulaţiei autobuzului.

1.16.2.13. Materialul care acoperă podeaua autobuzului şi treptele nu trebuie să fie lunecos.

1.16.2.14. Autobuzul trebuie completat cu două truse de prim ajutor.

1.16.2.15. În autobuz vor fi prevăzute locuri pentru instalarea cel puţin a două stingătoare de incendiu, totodată, unul din ele trebuie să se afle în apropierea scaunului conducătorului auto.

1.16.3. Cerinţe privind scaunele (vezi figura 1.16.1)

1.16.3.1. Pentru scaunele, amplasate în aceeaşi direcţie, distanţa dintre suprafaţa frontală a spătarului scaunului şi suprafaţa din spate a spătarului scaunului, amplasat în faţă, măsurată pe orizontală în intervalul de la planul orizontal, tangent de la suprafaţa pernei scaunului pînă la planul orizontal, situat la o înălţime de 55 cm deasupra podelei pentru picioarele copilului aşezat pe scaun (H), nu trebuie să fie mai mică de 60 cm.

1.16.3.2. Lăţimea pernei scaunului cu un singur loc (2F) trebuie să fie de minimum 32 cm.

1.16.3.3. Lăţimea spaţiului liber (G) al scaunului cu un singur loc, măsurată în fiecare parte de la planul median vertical al locului pentru scaun pe orizontală de-a lungul spătarului scaunului la o înălţime de la 20 pînă la 60 cm deasupra pernei necomprimate a scaunului nu trebuie să fie mai mică de 17 cm.

1.16.3.4 Lăţimea pernei scaunelor nedivizate cu două sau mai multe locuri trebuie să fie determinată, cu luarea în considerare a valorilor F şi G, menţionate la punctele 1.16.3.2 şi 1.16.3.3 din prezentul compartiment.

1.16.3.5. Adîncimea pernei (K) scaunului nu trebuie să fie mai mică de 35 cm.

1.16.3.6. Înălţimea pernei scaunului în stare necomprimată, în raport cu nivelul podelei (I) pe care sînt amplasate picioarele unui copil aşezat, trebuie să fie astfel încît înălţimea planului orizontal, tangent la suprafaţa pernei scaunului, deasupra acestei secţiuni, să constituie de la 35 pînă la 40 cm.

1.16.3.7. Scaunul, orientat spre peretele despărţitor, trebuie să dispună de un spaţiu liber în faţă, în conformitate cu cerinţele Regulamentelor CEE/ONU nr. 36, 52 sau 107.

1.16.3.8. Marginea scaunului care este orientat spre culoar trebuie să aibă reazem pentru coate sau bare de mînă. Înălţimea amplasării reazemului pentru coate sau a barei de mînă de la perna scaunului (B) trebuie să constituie 18 ± 2 cm.

Figura 1.16.1. Dimensiunea şi amplasarea scaunelor

1.16.3.9. În autobuz urmează a fi prevăzut cel puţin un loc pentru un pasager adult care însoţeşte copiii. Aceste scaune trebuie să îndeplinească cerinţele Regulamentelor CEE/ONU nr. 36 sau 107 – pentru autobuzele de clasa I sau ale Regulamentelor CEE/ONU nr. 52 sau 107 – pentru autobuzele de clasa A.

Amplasarea scaunelor trebuie să permită pasagerilor adulţi să supravegheze copiii în timpul circulaţiei autobuzului.

1.16.3.10. Scaunele pentru transportul copiilor trebuie să aibă proprietăţi care ar permite să reziste la sarcina de încercare:

1.16.3.10.1. 1180 N, aplicată la spătarul banchetei din spate la o înălţime de 0,75 m deasupra suprafeţei de bază. Deplasarea punctului central de aplicare a sarcinii nu trebuie să fie mai mică de 100 mm şi mai mare de 400 mm;

1.16.3.10.2. 3140 N, aplicată la spătarul scaunului la o înălţime de 0,45 m deasupra suprafeţei de bază. Deplasarea punctului central de aplicare a sarcinii trebuie să constituie cel puţin 50 mm.

1.16.3.11. Configurarea pernei şi a spătarului scaunului, precum şi materialul lor de tapiţerie, trebuie să asigure siguranţă copiilor în timpul călătoriei, inclusiv la frînarea şi la schimbarea direcţiilor autobuzului.

1.16.3.12. Scaunele trebuie să fie prevăzute cu dispozitive de reţinere pentru copii, care reprezintă un ansamblu de centuri de siguranţă şi dispozitive de reglare şi fixare. Aceste dispozitive trebuie să fie conforme cu:

1.16.3.12.1. Regulamentul CEE/ONU nr. 14 – în ceea ce priveşte rezistenţa locurilor de ancorare a centurilor de siguranţă;

1.16.3.12.2. Regulamentul CEE/ONU nr. 16 – în ceea ce priveşte centurile de siguranţă utilizate.

1.16.4. Cerinţe privind asigurarea intrării şi ieşirii copiilor

1.16.4.1. Autobuzele cu numărul total de pasageri (inclusiv însoţitorii) de cel mult 22 de persoane trebuie să aibă o uşă, iar autobuzele cu un număr total de pasageri (inclusiv însoţitorii) mai mare de 22 de persoane – cel puţin două uşi de serviciu, prevăzute pentru intrare şi ieşire.

1.16.4.2. Uşa (sau una dintre uşi) va fi amplasată în imediata apropiere a scaunului conducătorului auto.

1.16.4.3. Autobuzul urmează a fi echipat cu un dispozitiv care ar preveni începutul circulaţiei cu uşile de serviciu deschise sau închise incomplet.

1.16.4.4. Autobuzul va fi echipat cu dispozitive de iluminare a deschizăturilor uşilor de serviciu, care i-ar permite conducătorului auto să vadă intrarea şi ieşirea copiilor în (din) autobuz la orice oră a zilei.

1.16.4.5. Cerinţe pentru uşa de serviciu, prevăzută pentru intrarea şi ieşirea copiilor

1.16.4.5.1. Înălţimea primei trepte de la nivelul solului nu trebuie să depăşească 25 cm. Pentru asigurarea înălţimii specificate, în caz de necesitate, trebuie să fie instalată o treaptă escamotabilă care ar corespunde cu cerinţele din Regulamentele CEE/ONU nr. 36, 52 sau 107, sau să fie aplicat sistemul de coborîre şi (sau) de înclinare a podelei;

1.16.4.5.2. Înălţimea treptelor ulterioare nu trebuie să fie mai mare de 20 cm;

1.16.4.5.3. Adîncimea treptelor nu trebuie să fie mai mică de 20 cm.

1.16.4.6. Cerinţe pentru barele de mînă sau mînerele din pasajele uşilor de serviciu, predestinate pentru ieşirea copiilor

1.16.4.6.1. Pasajele trebuie echipate cu bare de mînă sau mînere pe ambele părţi;

1.16.4.6.2. Barele de mînă sau mînerele urmează a fi amplasate în aşa fel încît să i se asigure copilului posibilitatea de a se ţine de ele, aflîndu-se în cale lîngă uşa de serviciu sau pe orice treaptă;

1.16.4.6.3. Înălţimea amplasării barelor de mînă sau mînerelor trebuie să constituie de la 60 pînă la 110 cm de la suprafaţa solului sau de la suprafaţa fiecărei trepte;

1.16.4.6.4. Adîncimea amplasării (pe orizontală) barelor de mînă sau mînerelor pentru un copil care stă în cale, în raport cu marginea exterioară a primei trepte, nu trebuie să depăşească 30 cm;

1.16.4.6.5. Adîncimea amplasării (pe orizontală) barelor de mînă sau mînerelor pentru un copil care stă pe orice treaptă nu trebuie să depăşească 30 cm, în raport cu marginea interioară a aceleiaşi trepte.

1.16.4.7. În cazul transportului regulat al copiilor cu tulburări ale funcţiei aparatului locomotor şi care se deplasează în scaune cu rotile, în partea din spate sau laterală a autobuzului va fi prevăzută o uşă cu dimensiunile de cel puţin 150 cm înălţime şi 90 cm lăţime, utilizată pentru accesul în autobuz al copiilor în scaune cu rotile.

1.16.4.8. Dispozitivele ce asigură accesul în autobuz şi siguranţa transportului copiilor cu tulburări ale funcţiilor aparatului locomotor, care se deplasează în scaune cu rotile, trebuie să corespundă cerinţelor Regulamentului CEE/ONU nr. 107.